سوخت جت

درباره سوخت جت و انواع آن

سوخت جت یا سوخت توربین هوانوردی (ATF، همچنین به اختصار avtur) نوعی سوخت هوانوردی است که برای استفاده در هواپیماهایی که با موتورهای توربین گازی کار می کنند طراحی شده است. از نظر ظاهری بی رنگ تا کاهی رنگ است. متداول ترین سوخت های مورد استفاده برای هوانوردی تجاری جت A و جت A-1 هستند که با مشخصات استاندارد بین المللی تولید می شوند. تنها سوخت جت دیگری که معمولاً در هوانوردی غیرنظامی با موتور توربین استفاده می‌شود، جت B است که برای بهبود عملکرد آن در هوای سرد استفاده می‌شود. سوخت جت یکی از حیاتی ترین نیازهای عملیات پرواز است. مانند دیگر وسایل نقلیه، هواپیماها می توانند از سوخت های مختلفی استفاده کنند، اما دو مورد از آنها رایج ترین هستند - سوخت جت و AVGAS. به طور کلی، جت های خصوصی، هواپیماهای تجاری و هواپیماهای هوانوردی به طور گسترده ای استفاده می کنند و برای عملکرد کارآمد به سوخت جت و AVGAS وابسته هستند. با این حال، سوخت مناسب هوانوردی به نوع موتور هواپیما بستگی دارد.  این یک نوع سوخت بی رنگ و بر پایه نفت سفید تصفیه شده است که در هواپیماهای دارای موتورهای توربین، از جمله موتورهای توربوپراپ و موتورهای جت استفاده می شود. دو نوع اصلی سوخت جت وجود دارد - جت A و جت A1. انواع دیگری از سوخت جت وجود دارد که هر نوع آن دارای مشخصات خاصی از جمله نقطه اشتعال، ترکیب شیمیایی، ویسکوزیته، ویژگی‌های آلاینده، و ترموکربن‌های مختلف است که بر اساس نیازها و مشخصات موتورهای جت متفاوت استفاده می‌شوند. در زیر به انواع سوخت جت  اشاره شده است:

1. سوخت جت A1: این یکی از پرکاربردترین انواع سوخت جت است و به عنوان سوخت اصلی در هواپیماهای تجاری و نظامی به کار می‌رود.

2. سوخت جت A-2: این نوع سوخت جت برای استفاده در موتورهای جت نظامی طراحی شده است و ویژگی‌های مخصوص خود را دارد.

3. سوخت JP-4: این سوخت در گذشته برای موتورهای جت نظامی استفاده می‌شد، اما اکنون به طور گسترده جایگزین شده است. این سوخت خاصیت پایین‌ترین نقطه اشتعال را داراست.

4. سوخت JP-5: این نوع سوخت جت در نظامی برای پروازهای نیروی دریایی و هواپیماهای جنگی استفاده می‌شود.

5. سوخت JP-8: این یک سوخت جت نظامی است که در اکثر موتورهای نظامی جت به کار می‌رود. این سوخت ایمن‌تر از JP-4 و برای مصارف نظامی مناسب‌تر است.

6. سوخت سبک جت (Jet-A): این نوع سوخت جت معمولاً در پروازهای تجاری و مسافری به کار می‌رود. Jet-A1 نسخه ای از این سوخت با کیفیت بالاتر است.

7. سوخت بیوسوخت جت (Biojet Fuel): این نوع سوخت جت از منابع بیولوژیکی مانند گیاهان و روغن‌های گیاهی تولید می‌شود و به عنوان یک جایگزین پایدارتر و کم‌اثر بر محیط زیست نسبت به سوخت جت تقلیل انتشار گازهای گلخانه‌ای دارد.

انواع دیگر سوخت جت در ادامه آورده شده است:

:AVGAS که به عنوان گاز هوانوردی نیز شناخته می شود، برای تامین انرژی هواپیماهای ملخی سنتی و هواپیماهای موتور پیستونی کوچک استفاده می شود. این شامل هواپیماهایی است که توسط خلبانان خصوصی اداره می شوند، جت های آموزشی پرواز، و باشگاه های پرواز. AVGAS حاوی مقادیر کمی سرب تترااتیل است، ماده ای که از آسیب به انفجار یا ضربه موتور جلوگیری می کند. 

 : Jet Bاین رایج ترین جایگزین برای سوخت جت و AVGAS در هوانوردی غیرنظامی است و حاوی مخلوط سبکی از 70٪ بنزین و 30٪ نفت سفید است. جت B دارای نقطه انجماد پایین -60 درجه سانتیگراد است که برای کشورهای بسیار سرد مانند آلاسکا و کانادا مناسب است. با این حال، کنترل آن بسیار قابل اشتعال و خطرناک است.

: TS-1این نوع سوخت جت در روسیه رایج است و با نقطه انجماد 50- درجه سانتیگراد تغییر یافته است که آن را برای پرواز در مناطق سرد ایده آل می کند. علاوه بر این، از آنجایی که نقطه اشتعال TS-1 28 درجه سانتیگراد است، نوسانات بالایی دارد.

JP54 : روسی مخفف عبارت "Jet Propulsion, A1, Colonial Grade 54" است. در طول فرآیند پالایش تنها 15 درصد از نفت خام از JP54 تشکیل شده است و بقیه عیار برای انواع مختلف پلاستیک استفاده می شود. طراحی شده توسط JP Morgan، درجه استعماری JP54 با AVGAS که با نام AVGAS100LL نیز شناخته می شود، جایگزین شد. در واقع بیشترین سوخت جت صادر شده از روسیه "JP54" یا "Colonial JP54" است. این شبیه به "جت A" است با این تفاوت که انرژی ویژه 18.4 mj/kg در مقایسه با 42.8 mj/kg جت A است. 

کاربرد:

سوخت جت اغلب در وسایل نقلیه پشتیبانی زمینی با موتور دیزلی در فرودگاه ها استفاده می شود. با این حال، سوخت جت در مقایسه با دیزل توانایی روانکاری ضعیفی دارد، که باعث افزایش سایش در تجهیزات تزریق سوخت می‌شود. سوخت جت گرانتر از سوخت دیزل است، اما مزایای لجستیکی استفاده از یک سوخت می تواند هزینه اضافی استفاده از آن را در شرایط خاص جبران کند. سوخت جت در اکثر نقاط جهان در دسترس است، در حالی که avgas تنها در کشورهای معدودی که تعداد زیادی هواپیمای هوانوردی عمومی دارند به طور گسترده در دسترس است. سوخت جت حاوی گوگرد بیشتری است، تا 1000 ppm، که به این معنی است که روانکاری بهتری دارد و در حال حاضر نیازی به افزودنی روانکاری ندارد، همانطور که همه سوخت های دیزل خط لوله نیاز دارند. نیاز به اصلاح کننده های روانکاری دیزل های خط لوله قبل از ULSD می توانستند تا 500 پی پی ام گوگرد داشته باشند و دیزل کم گوگرد یا LSD نامیده می شدند. در ایالات متحده ال اس دی اکنون فقط در بازارهای ساخت و ساز خارج از جاده، لوکوموتیو و بازارهای دریایی در دسترس است. همانطور که مقررات EPA بیشتر معرفی می شود، پالایشگاه های بیشتری تولید سوخت جت خود را تصفیه می کنند، بنابراین توانایی روغن کاری سوخت جت، همانطور که توسط استاندارد ASTM D445 تعیین شده است، محدود می شود.

تکولوژی تولید:

تولید سوخت جت (Jet Fuel)، که برای پیشرانهای هواپیماها استفاده می‌شود، یک فرآیند پیچیده و دقیق است که در واحدهای پالایش نفت انجام می‌شود. سوخت جت از تقطیر نفت خام تولید می‌شود. در اینجا مراحل تولید سوخت جت به طور کلی توضیح داده شده است:  1. استخراج نفت خام: نفت خام از مخازن زیرزمینی استخراج می‌شود. این نفت خام شامل مخلوط‌های متنوعی از هیدروکربورها می‌شود. 2. جداسازی گازهای متفرقه: نفت خام به واحدهای پالایش منتقل می‌شود، و در اینجا گازهای متفرقه جدا می‌شوند. این گازها شامل موادی مانند دی اکسید کربن، هیدروژن، و گازهای دیگر هستند که در فرآیندهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرند. 3. تقطیر نفت خام: نفت خام تقطیر می‌شود تا از مواد مختلفی با درجات دمای مختلف جدا شوند. در این مرحله، تولید سوخت جت از بخشی از تقطیر به عنوان محصول فرعی انجام می‌شود. 4. پالایش سوخت جت: سوخت جت به عنوان محصول تقطیری تولید شده به واحد پالایش سوخت جت منتقل می‌شود. در اینجا، از مراحل پالایش و تصفیه اضافی برای بهبود کیفیت و عملکرد سوخت جت استفاده می‌شود. این مراحل شامل حذف آلودگی‌ها و افزودن افزودنی‌های انتی اکسیدان و مهارکننده‌های کربن به سوخت جت می‌شود. 5. آزمایش‌ها و کنترل کیفیت: سوخت جت تا زمانی که به هواپیماها تحویل داده می‌شود، زیر نظر دقیق کنترل کیفیت و آزمایش‌های مختلف قرار می‌گیرد تا اطمینان حاصل شود که مطابق با استانداردهای ایمنی و کیفیت است. 6. تحویل به هواپیماها: پس از گذر از تمام مراحل پالایش و کنترل کیفیت، سوخت جت به هواپیماها تحویل داده می‌شود تا برای پروازهای مختلف استفاده شود. به طور کلی، تولید سوخت جت یک فرآیند پیچیده در صنعت نفت و پالایش است که به عنوان یکی از مهمترین محصولات برای حمل و نقل هوایی جهانی تولید می‌شود. این فرآیند تا زمانی که سوخت به هواپیماها تحویل داده می‌شود، نیاز به کنترل دقیق و رعایت استانداردهای بسیار سختگیرانه دارد. 

ماموریت و هدف یلسو برای فروش انواع سوخت جت:

ماموریت و اهداف یلسو برای فروش سوخت جت (Jet Fuel) ممکن است به شکل‌های مختلفی تعریف شوند و وابسته به نوع شرکت و استراتژی تجاری این پلتفرم باشد. در کل، این یلسو تمرکز خود را بر روی تأمین و توزیع سوخت جت به صنعت هوایی و دیگر مشتریان مختلف می‌گذارند. در ادامه، مثال‌هایی از ماموریت و اهداف ممکن برای یلسو فروش سوخت جت آمده است: ماموریت: 1. تأمین سوخت ایمن و با کیفیت: ماموریت اصلی این یلسو ممکن است به تأمین سوخت جت با کیفیت بالا و ایمنی برای هواپیماها اشاره کند. 2. حمایت از صنعت هوایی: ماموریت ممکن است به حمایت از صنعت هوایی و تأمین نیازهای سوختی هواپیماها برای پروازهای امن و به موقع اشاره کند. 3. مدیریت منابع موثر: برخی از یلسو ممکن است ماموریتی مبتنی بر مدیریت منابع بهینه و کاهش آثار محیط زیستی داشته باشند. اهداف:  1. رعایت استانداردهای ایمنی: اهداف شرکت ممکن است به رعایت استانداردهای ایمنی در تأمین و توزیع سوخت جت اشاره کند. 2. تأمین پایدار مواد اولیه: یلسو ممکن است به تأمین پایدار مواد اولیه مورد نیاز برای تولید سوخت جت از منابع مختلف اشاره کند. 3. توسعه زیرساخت‌های نقلیه: اهداف ممکن است به توسعه زیرساخت‌های مناسب برای حمل و نقل سوخت جت و بهره‌گیری از فناوری‌های به‌روز در این زمینه اشاره کند. 4. توسعه بازارهای جدید: یلسو به دنبال گسترش بازارها و جلب مشتریان در مناطق جدید است. اهداف ممکن است توسعه بازارهای جدید و افزایش سهم بازار در آنها باشد. 5. حفظ کیفیت: اهداف یلسو ممکن است به حفظ کیفیت سوخت جت و کاهش اثرات زیان‌آور در محیط زیست اشاره کنند. به طور کلی، ماموریت و اهداف یلسو فروش سوخت جت معمولاً تعهد به ارائه سوخت با کیفیت و ایمنی به هواپیماها، تأمین نیازهای صنعت هوایی، توسعه فناوری، رشد در بازارها، و توجه به مسائل محیط زیستی را به عنوان اهداف اصلی دارند.

محصولات این زیر مجموعه عبارتند از: 

سوخت جت A-1، سوخت جت J54، انواع سوخت جت گروه P

کلمات کلیدی مرتبط: 

سوخت جت ، هواپیما ، انرژی ، پرواز ، نفت ، پالایشگاه ، سوخت‌رسانی ، موتور ، خلاء ، موتورهای جت ، سوخت‌افزودنی ، خلاء ، پیشرانه ، نیروی پیشرانه ، حرارت ، بازدهی ، احتراق ، سوخت‌های هواپیما ، زمان پرواز ، تحقیقات صنعت هوانوردی