گازوئیل D6 روسیه

 D6 نوعی سوخت باقیمانده است که اغلب مورد استفاده ی نیروگاه ها و کشتی های بزرگ است. این سوخت قبل از استفاده، باید گرم شود.

این سوخت برای موتورهای کوچکتر یا وسایل نقلیه شناور که امکان پیش گرم کردن آن وجود ندارد، قابل استفاده نیست.

D6  نامی رایج این سوخت در ایالات متحده است. در سایر نقاط جهان نام های دیگری هم دارد.

روغن کوره شماره 6 یک روغن باقیمانده با ویسکوزیته بالا است که به پیش گرمایش تا دمای 220-260 درجه فارنهایت (104-127 درجه سانتیگراد) نیاز دارد.

سوخت D6 همچنین به عنوان روغن سوخت باقیمانده (RFO)، توسط مشخصات نیروی دریایی Bunker C یا با مشخصات اقیانوس آرام PS-400 شناخته می شود نام باقیمانده از این رو به این سوخت اطلاق می شود که پس از جوشاندن قطعات ارزشمندتر نفت خام باقی می‌ماند. باقیمانده ممکن است حاوی ناخالصی های نامطلوب مختلفی از جمله 2 درصد آب و 0.5 درصد خاک معدنی باشد.

سوخت D6 بیشتر برای ژنراتورها استفاده می شود. قیمت دیزل D6 به طور سنتی در ماه‌های سردتر افزایش می‌یابد، زیرا تقاضا برای روغن گرمایشی افزایش می‌یابد، و تصفیه آن هم تقریبا به همان روش است. 

به دلیل تغییرات اخیر در مقررات کیفیت سوخت D6، برای حذف گوگرد نیاز به پالایش اضافی می باشد که گاهی اوقات هزینه محصول را بالاتر می برد.

ممکن است  قیمت دیزل D6  در بسیاری از مناطق ایالات متحده و در سراسر بریتانیا و استرالیا، بالاتر از بنزین باشد. دلایل بالاتر بودن قیمت دیزل D6 شامل چند مورد است از جمله: تعطیلی بعضی از پالایشگاه های خلیج مکزیک بعلت طوفان، انحراف ظرفیت پالایش انبوه به تولید بنزین و بیشتر شدن توجهات اخیر نسبت به گازوئیل بسیار کم گوگرد (ULSD) 

در سوئد، یک سوخت دیزل D6 با نام MK-1 (دیزل زیست محیطی کلاس 1) هم فروخته می شود. این سوخت یک ULSD است که مواد آروماتیک کمتری دارد ( حدود 5٪). تولید این سوخت d6 کمی گرانتر از ULSD معمولی است.